即将开通的京沪高速铁路是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的客运专线，它连接环渤海和长江三角洲两大经济区，设计时速为350公里。项目建成后将极大缓解中国铁路运力不足之困，将为京津冀和长三角经济区内部的发展和两大经济区之间的协作提供极大的帮助。苏州高铁站是京沪高速铁路沿途的21个站场之一，它选址于距离苏州市中心10公里的相城区元和街道北部。规划将配套长途汽车站、轻轨站、公共汽车交通等设施，并规划预留苏通嘉城际站。苏州高铁站的建设必将为苏州地区提供一个发展平台，成为苏州特别是相城区经济、社会发展新的增长点。

　　随着轨道交通的迅速发展，赛德设计把握时代脉搏，以此为契机，投身于轨道交通事业这一新兴领域的建设中。在苏州高铁站枢纽区综合开发的设计中，充分发挥我们建筑设计的优势，并与轨道设计专业单位合作，完成了高铁站枢纽区的整体规划、交通组织、配套建筑及地下空间开发的设计。即将建成的高铁站枢纽区将成为一个现代交通枢纽、也是未来苏州一张新的城市名片。

　　规划理念

　　1.打造一个高效、便捷的综合性城市交通枢纽

　　枢纽区是人流、车流、信息的汇集地，希望通过整合高铁站房、轨道二号线、交通广场、长途客运站房、交通设施、地下空间开发等各项资源，形成一个城市综合性的交通枢纽。设计以人车分流为原则，注重流线分析与组织，合理布局各项换乘设施，注重高铁、公交、出租、社会车辆以及自行车之间的换乘，力求便捷、高效，充分体现交通枢纽的“综合性”以及“零换乘”的设计理念。