功能布局

　　高铁站枢纽区以京沪高铁苏州站为核心，南北分别设站前广场；长途客运站位于东北侧、长途车停放部分考虑利用未来城际高架线下地面空间；公交首末站位于东南角地面层结合上盖开发，布置车站密切相关的管理、商业等服务设施。地下为社会停车场。在南广场西侧设出租车站一处；轨道二号线北侧与长途车站的西广场处设置一个换乘出租车停车场，在西侧地面层规划一处地面社会停车场站，南广场地下为商业开发、出租车上客通道、社会车辆停放。

　　远期规划苏通嘉城际并行后，南广场为京沪高铁主广场；北广场为苏通嘉城际主广场，相互沟通；长途客运站和西侧社会车辆停车场部分停车利用苏通嘉城际高架线下的地面空间。

　　人流组织

　　换乘系统主要为高铁、轨道交通、长途车、公交车的换乘，规划在用地东侧为主要换乘设施，合理组织并引导这部分的乘客的流线，形成一个交通换乘的轴，进行最为便捷的交通换乘。